汉堡、该行政区和媒体并不一定对此持积极态度。在这种情况下，是的，它与自动驾驶汽车有关。这些目前已在汉堡的交通路线上使用，但预计到 2020 年将扩展至 9 公里，尽管仅限于非常有限的测试路线。在现实条件下，大众汽车可以利用其由五辆车组成的 e-Golf 车队测试高达 4 级的自动驾驶。
4 级自主意味着完全自动驾驶，尽管方向盘上的驾驶员仍然可以进行干预。该测试跑道是为自动驾驶汽车量身定制的，例如交通信号灯能够与车辆通信。车辆之间还可以相互通信。自动驾驶不仅需要合适的车辆，交通灯和交通控制系统也必须相应设计，以确保技术之间的顺畅沟通。
车辆本身也配备了很多技术。 e-Golf 配备了 11 个激光扫描仪、7 个雷达和 14 个摄像头。生成的数据在主干中进行处理。每分钟快速处理 5 GB 数据需要 15 台笔记本电脑的计算能力。毕竟，这是要在几毫秒内识别其他道路使用者。
正如汉堡经济、交通和创新参议员 Michael Westagemann 所解释的那样，汉堡在交通方面总体上喜欢显得现代化：
“世界智能交通系统大会（ITS）将于两年半后在汉堡举行，自动驾驶将发挥重要作用，我们已经能够与我们的战略合作伙伴大众汽车一起让第一批用户进入测试轨道。我们很高兴将汉堡打造成智能出行模范城市，并在 2021 年向世界展示许多创新的出行项目。”
