电动滑板车在德国正在变得合法。我们一遍又一遍地听到这个故事，但这一次是直接来自国会的。到了 2019 年初夏——各种报纸已经在谈论 5 月，援引来自汉堡的联邦议院议员 Christoph Plos 的话——联邦政府宣布，他们要对电动滑板车（e-scooters）等小型电动滑板车的参与进行规范道路交通中的机动车辆。规定。
正如事先所知，该规定适用于无座椅车辆或有把手或有或无座椅把手的自平衡车辆，其设计最高速度在6至6 20公里/小时之间，并满足以下领域的最低道路安全要求：制动和照明系统。
根据草案规定，最高时速12公里/小时及以上的小型电动汽车必须在自行车道上行驶，14岁及以上儿童可以使用。时速不超过 12 公里/小时的车辆可在人行道上行驶，且适合 12 岁及以上儿童。尽管条例草案没有具体规定注册要求，但规定了保险要求。
联邦交通和数字基础设施部（CDU）议会秘书 Steffen Birger 解释说，就没有车把或扶手的小型电动汽车（例如电动滑板）而言，交通运输部目前正在考虑制定相应的法规，周三提交给德国联邦议院交通委员会。这意味着，只要满足所有条件，电动滑板车将首批发布。
这并不是全新的消息，但它确实表明先前宣布的草案已被“投票否决”。会议期间，所有政治团体都对轻型电动汽车法规草案表示欢迎。但国会报告称，对内容评估存在分歧。
据其代表称，联军派能够成功应对这种征兵制度。他表示，引入小型电动汽车作为国家移动概念的一部分非常有意义。所发现的法规是非官僚的，并且仍然关注道路安全。
从社民党议会党团的角度来看，该条例草案是“适当且现实的”。据议会团体代表称，这些车辆已经上路。因此，需要有法律依据，例如在保险保护方面。
AfD 议会团体对轻型电动汽车在人行道上允许行驶时速不超过 12 公里感到惊讶。议会团体的一名代表表示，这与联邦道路研究所（BASt）研究中提出的建议不符。
自民党议会团体认为，批准的监管本可以更加非官僚化。该组织的代表批评强制保险的存在意味着它无法覆盖年轻人，特别是农村地区的年轻人，而该组织希望覆盖这些年轻人作为“最后一英里”轻型电动汽车的用户。
左翼人士认为，小型电动汽车确实可以减少个人交通。但是，您需要为其腾出空间。这就需要调整汽车、行人、自行车和小型电动车用户之间的空间划分。
绿党也有类似的想法，并批评了也应该使用人行道的想法。该组织的代表表示，原则上有必要讨论应为每种运输方式提供多少空间。
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