大众汽车品牌希望加速转型。正如该公司所宣布的，这包括发动电力攻击。大众汽车表示，希望在未来 10 年内生产超过 1000 万辆基于 MEB 的电动汽车。 MEB 代表“模块化电力驱动套件”。这意味着它想通过“前所未有的性价比”突破利基市场。大众汽车在2018年底对MEB的描述如下：
ID 的零排放驱动力。它主要由集成在后桥中的电动机（包括电力电子设备和变速箱）、放置在车辆地板上以节省空间的高压扁平电池以及集成在车辆前部的附加单元组成。作为一个纽带，电力电子设备控制着电机和电池之间的高压能量流动。
电力电子设备将电池中存储的直流电 (DC) 转换为交流电 (AC)。板载电子设备通过 DC/DC 转换器提供 12V 电压。动力通过一速变速箱从发动机传输至后轴。电机、电力电子设备和变速箱构成一个紧凑的单元。 ID电动机于2016年在巴黎Mondial de Automobile展出。该概念车的输出功率为 125 kW / 170 hp。他从静止状态开始加速ID。 8秒内即可达到100公里/小时。最高时速为160公里/小时。
或者，在2020系列版本中，功率更大或更低的电机也是可以想象的。同时，概念定义身份。它还可以配置不同尺寸的电池。与汽油和柴油发动机一样，驱动器可以根据汽车的具体应用进行定制。对于 MEB – 取决于相应型号的电池尺寸和 ID。家庭 – 续航里程约为 330 至 550 公里以上（根据 WLTP）。
回到变形和电攻击。它以我刚才描述的 ID 开头，该 ID 将在 IAA 上公布。从 5 月 8 日开始，客户将能够购买 ID 的发布版。预购。销售总监 Jürgen Stuckmann 表示：“考虑到我们的经销商对 ID 系列的兴趣，我们认为在我们拿到 ID 之前，首发版本可能会售罄。我们将宣布这一消息。”大众汽车本身希望在未来 10 年内生产和销售 1000 万辆基于 MEB 的电动汽车。
其他消息：该公司预计，到 2023 年，由于日常任务的自动化，将失去约 5,000 至 7,000 个工作岗位。因年龄相关退休而失去的职位不应在此填补。同时，软件和电子架构相关技术开发将创造约2000个新就业岗位。
