汽车工业协会（VDA）对德国电子充电网络的状况发表了评论。该排名还考察了哪些地区表现特别好，哪些地区表现不佳。我们知道，供需差距正在从根本上缩小。然而，德国大约第二个城市仍然缺乏电动汽车公共充电站。甚至十分之八的地区都没有快速充电点。
因此，正如 VDA 电子充电网络排名所设想的那样，德国仍然迫切需要采取行动扩大充电基础设施。截至 2023 年 7 月 1 日，德国共有 97,495 个公共充电站。其中，18,577个是快速充电点。这意味着截至 2023 年 7 月 1 日，德国每个公共充电点平均将拥有 21 辆电动汽车。在此前的VDA电子充电网络排名中，截至2023年1月1日，仍有23辆电动汽车。虽然这是一种进步，但绝不理想，部分原因是充电点分布不均匀。
联邦政府希望到 2030 年在德国安装 100 万个充电站。然而，要实现这一目标，该公司需要在过去 12 个月内将扩张速度提高两倍以上。我们还需要确保扩张不仅仅集中在大都市地区。毕竟：根据VDA的说法，最终建造了更多具有更高充电功率的快速充电点。今年8月1日起，每辆电动汽车的可用充电功率增加至1.7千瓦。
然而，许多人仍不满意。根据 VDA 的一项研究，68% 的受访者认为生活环境中的优惠很重要。 61% 的人对购物地点有同样的看法。 49% 的人认为高速公路和乡村道路也出现了亏损。行业团体目前呼吁加快规划和审批流程等。
顺便说一句，有趣的是，萨克森州的充电点与电动汽车的比例是最好的。每个公共充电点有 13.9 辆电动汽车。萨尔州垫底。据统计，每个公共充电点有30辆电动汽车。应该指出的是，这部分是由于电动汽车在东德的平均受欢迎程度低于西德。
