保时捷全面更新了Taycan 产品线。此举将更多标准设备纳入最新一代设备中，并在许多其他方面对其进行了改进。这包括性能、范围、加速度和充电时间。自适应空气悬架现已成为标准配备。设计方面，车头、车尾、头灯、尾灯也精致。
新款 Taycan 的三种变体将在发布后立即上市。 Taycan Sports Sedan、带越野套件的 Taycan Cross Turismo 和 Taycan Sport Turismo 跑车。有四种发动机可供选择，后轮驱动或全轮驱动。预计最早将于 2024 年春季向保时捷中心交付。
保时捷 Taycan：更快、更强、更远
与之前的型号相比，更新后的型号系列具有更快的加速速度。例如，Taycan（Taycan 产品组合入门级产品）和 Taycan Turbo S（产品组合顶级产品）从静止状态加速到 100 公里/小时只需 4.8 秒和 2.4 秒（Taycan Turbo S）。这使得它比以前的版本稍微快一些（0.6 秒或 0.4 秒）。
作为 Sport Chrono 套件的 Push-to-Pass 功能的一部分，按下按钮 10 秒即可获得高达 70 kW 的额外动力，具体取决于型号。 Turbo S 车型即使配备发射控制装置也能输出 140kW 的功率。顶级型号的输出功率为 700 kW，即高达 952 hp。
保时捷还调整了 Taycan 车型系列。 WLTP 现在的续航里程将达到 678 公里，相当于增加了 175 公里或 35%。同时，得益于 800 伏技术，未来充电中断的情况应该会更少。直流充电站的峰值充电速度将达到320千瓦（比之前增加50千瓦）。新电池的充电时间也会更长。超过 300 kW 的充电速度最多可在五分钟内实现，并且还必须在低温下实现高充电功率，尽管保时捷并未详细说明这一点。
得益于 800V 系统，充电功率高达 320 kW
尽管电池电量有所增加（从 93 kWh 到 105 kWh），但第一代 Taycan 在 15 摄氏度下仍需要 37 分钟才能将电池温度从 10% 升至 80%，而相同条件下则需要 18 分钟。由于动力传动系统的改变、更强大的电池、新的回收策略（再生输出 290-400 kW）和全轮驱动，新款 Taycan 的效率也得到了提高。
新款保时捷 Taycan 标配更多
正如已经提到的，标准设备甚至更好。其中包括倒车摄像头、照明电动折叠门镜、加热前排座椅和带冷却概念热泵的停车辅助系统。具有无线充电功能的智能手机支架和驾驶员和乘客侧的充电舱口也是标准配备，还有驾驶模式开关和动力转向系统，以及前面提到的空气悬架和铝制门槛板。采用高清矩阵技术的头灯是可选的。
还采用了显示和操作概念。虽然有优化的用户界面，但也有新功能。新的控制杆位于方向盘后面的左侧，用于控制驾驶员辅助系统。此外，Apple CarPlay 更深入地集成到车辆的显示和功能中。车内视频允许在中央显示屏和乘客显示屏上传输视频。
