各連邦州の運輸大臣が発表したように、来年のドイツ国内の地方交通機関のチケットはおそらくより高価になるでしょう。どれくらいの費用がかかるかはまだ明らかではありません。運輸大臣らは秋に再度協議したいとしている。狙いは「チケットの魅力」を維持することだ。
この値上げは、信号機連合の交通政治家からの批判にさらされている。緑の党の交通政策スポークスマン、ステファン・ゲルバール氏は、計画されている値上げは逆説的で奇妙だと述べている。同氏はゲームの中止を求め、連邦政府が約束を守れば価格の高騰は考えられないとARD資本スタジオで強調した。 SPDの交通専門家で議会グループ副リーダーのデトレフ・ミュラー氏は、価格に関する絶え間ない議論は役に立たないと説明する。
人々は信頼性を求めています。連邦運輸省は、州には価格設定の責任があり、おそらく連邦運輸大臣によって値上げを阻止することはできないと指摘している。
プロバーン旅客協会のデトレフ・ノイス会長は、ラインニッシェ・ポストに対し、行き過ぎた値上げについて批判を表明した。同氏は「５ユーロまたは１０％の引き上げが適切だろう」と強調した。ノイス氏によると、コストの大幅な増加により、特に潜在的な新規顧客にとってドイチュラントチケットの魅力が薄れ、購入を控える可能性があるという。同氏は、現在月額49ユーロのチケット価格が中期的には59ユーロに上昇する可能性があると想像している。 「環境に有害な補助金に何十億ドルも流れ込んでいることを考えると、連邦政府と州政府が15億ユーロの支援に不満を抱いているのは理解できない」とノイス氏は付け加えた。
実際、あなたにとってそれはどのように見えますか？ 49 ユーロのチケットを使用するのは、料金が 49 ユーロだからです (車、自転車、原付から乗り換えたので) ですか、それとも、とにかく公共交通機関を使用する必要があり、お金が節約できるからという理由だけで使用しますか?
