公共交通機関での電動スクーターの乗車禁止 – TÜV が高レベルの安全性と防火性を認定

ハンブルクでは早ければ2023年夏にも電動スクーターの公共交通機関での使用が禁止される。これに追随する連邦州も増えており、ドイツ運輸会社協会（VDV）も禁止に賛成している。ミュンヘン、ボン、ドルトムントを含むさまざまな運送会社がこの勧告に従っています。 Pedelecsの摂取は引き続き許可されています。欧州主要都市のさまざまな事例を参考にすると、電動スクーター禁止の理由は、搭載されているリチウムイオン電池の安全基準が低すぎることだという。このため、火災や爆発が発生したり、健康に有害な煙ガスが発生したりする危険性が高まります。

現在、 TÜV協会が声を上げています。これは、運転免許のない電動スクーターに対して警告し、承認された電動スクーターが高レベルの安全性と防火性を備えていることを証明します。その安全性レベルは電動自転車や電動自転車に匹敵します。

テュフ協会はまた、量産モデルは連邦自動車交通局（KBA）から道路使用許可を得る前に独立したテストを受ける必要があると報告している。広範なバッテリーの安全性テストを含む、さまざまな技術テストも実施されます。

したがって、高度な防火が想定されており、物の持ち込みの禁止は批判的に見られています。電動スクーターは、通勤者が「ラスト マイル」で公共交通機関と組み合わせて使用​​することがよくあります。物の持ち込み禁止は、それに応じて重大な変化をもたらすため、慎重な検討が求められます。

運送会社は、特に実務経験に関して対話に前向きです。さらに、今後の小型電気自動車条例の改正は、電動スクーターと電動自転車の要件をさらに調整することを目的としています。これは、バッテリー駆動車両における火災のリスクを最小限に抑えることを目的としています。

一方で、灰色の輸入品に対して警告し、一般営業許可に注意を払うよう消費者に注意を促しています。このライセンスまたは個別の運転ライセンスがなければ、ドイツの道路での使用は許可されず、適用される安全要件の証明もありません。 DIN 規格と一般運用ライセンスに必要な詳細について詳しく知りたい場合は、TÜV Association から詳細を確認することもできます。承認規則によれば、電動スクーターのバッテリーは電動自転車の要件を満たしている必要があり、発表された eKFV の修正ではさらなる調和が行われる予定です。

AbE の一環として、TÜV 組織はバッテリーに対して次のテストを実施し、輸送要件が満たされているかどうかも確認します。