照片由 Unsplash 上的 Possessed Photography 拍摄
继昨天泄露有关电动汽车未来融资的详细信息后，联邦经济事务和气候保护部今天发布了有关该主题的综合信息页面。
根据联盟协议，从 2023 年 1 月 1 日起，电动汽车的资金将仅集中于已被证明具有积极气候保护效益的车辆。具体来说，这意味着从 2023 年 1 月 1 日起，资金（所谓的环境奖金）将集中用于电池驱动和燃料电池驱动的汽车。
要点详情：
1) 2023年1月1日起资助
- 对插电式混合动力汽车的资助将继续以目前的形式持续到 2022 年 12 月 31 日。自 2023 年 1 月 1 日起，插电式混合动力汽车将无法再获得环境奖金资金。
- 从 2023 年 1 月 1 日开始，联邦资金份额将用于电池电动和燃料电池汽车。
- 净标价不超过 40,000 欧元：4,500 欧元。
- 净标价从 40,000 欧元到 65,000 欧元 欧元：3,000 欧元。
- 符合资格的申请人范围保持不变。
2) 2023年9月1日起资助
- 资金仅限于个人。 BMWK目前正在寻求扩展到小型企业和非营利组织。
- 否则，第 1) 点中的资助条件保持不变。
3) 2024年1月1日起资助
- 自 2024 年 1 月 1 日起，联邦政府对净标价不超过 45,000 欧元的纯电动汽车和燃料电池汽车的资助将为 3,000 欧元。
- 净标价较高的车辆将不符合融资资格。
- 有资格申请的范围仍然限于个人。
环境奖金的资金来自气候变化基金（KTF）。联邦部门表示，一旦资金用完，资助以及环境奖金都将终止。
