目前德国几乎所有主要城市都可以租赁电动滑板车。然而，移动底座常常没有被正确使用。在基尔，我们每天都会看到电动滑板车司机在人行道上急转弯，而滑板车则成为人行道和自行车道中间的障碍。 WDR 报道称，这些问题在科隆更为严重。据说有超过500辆电动滑板车沉睡在莱茵河的底部。
怎么会发生这种事呢？据称，这辆踏板车是随机破坏行为的一部分，被扔进莱茵河。这可能是一般租赁设备的问题。有些人认为它不属于任何人，并随心所欲地使用它。滑板车被扔到弯道上或撞到人行道上。然而，据说莱茵河上的电动滑板车更危险一些，因为它们会造成环境破坏。
GPS数据显示，科隆市中心霍亨索伦大桥附近的莱茵河河床上躺着特别多的车辆。问题是电池可能会泄漏化学物质。这种情况可能经常发生，因为电动滑板车经常受到撞击而损坏电池，或者电池因腐蚀而漏液。到目前为止，对于踏板车租赁公司来说，恢复成本显然太高了。因此，该设备被留在原处。有时只有志愿者帮助和举起个别模型。
环保组织也提出批评，谴责踏板车租赁公司的行为。负责的环境部门需要介入并强制要求将它们回收。莱茵河也是饮用水的来源，因此污染不仅对环境也对人类产生负面影响。然而，租赁公司仍在想方设法寻找借口。在回答 WDR 的问题时，他解释说，如果可能的话，他们当然会尽力找回踏板车。然而，它们通常太深或由于水流而难以到达。相反，人们支持开展此类救援行动的 KRAKE 协会。
俱乐部对这一说法感到非常不安，因为他们不是此类救援方面的专家，也不具备有效地将踏板车从水中拉出的技能。主要是在WDR向电动滑板车租赁公司发出调查后，KRAKE创始人Kristan Stock突然收到了各种关于如何支持俱乐部的询问。斯托克说，他们可能想以尽可能低的成本洗清自己的罪名。
租赁公司 Tia 在基尔也很活跃，似乎想淡化这个问题。公司发言人表示，电动滑板车被扔进水里而无法被打捞起来的情况“非常罕见”。电池也是密封的。 VOI 也做出了类似的反应，强调电池安全。然而，两家供应商都拒绝评论他们的踏板车最终可能有多少到达莱茵河。
据 KRAKE 和 Hambüchen 潜水公司称，实际的救援工作在电气上非常复杂，需要一艘挖泥船将重达数吨的防护罩悬挂到莱茵河中，潜水员在后面工作。到目前为止，我们还没有看到电动滑板车租赁公司有任何动作。 Lime 和 Tia 坚称他们仍在与 KRAKE 合作，但 VOI 希望自行收回滑板车。伯德说，他现在已经聘请了一家打捞公司。
为了防止这整个灾难成为一个永无休止的故事，VOI 和 Bird 已经禁止在莱茵河畔和桥梁上停放电动滑板车。旅程不能再就此结束。
