现在的问题是，公共交通接下来会发生什么？我个人认为问题不只是票价，而是其结构。自 20 世纪 90 年代以来，德国铁路公司一直在缩减其网络。特别是在农村地区，通常很少有机会使用公共交通来替代拥有汽车。因此需要做一些事情。
联邦国家交通部长委员会 (VMK) 主席 Meike Schäfer 博士强调，迫切需要扩大城市和农村地区的地方和区域交通。但要做到这一点，从长远来看，你需要有安全的资金。联邦政府必须采取行动。保持潜在继任公司的国家有效性也是有意义的。否则，许多潜在买家将对关税丛林感到失望。根据俄罗斯空降兵部队的研究，不在当地购买的主要原因是交通、时间、旅行时间和到车站距离的不便。那里的销售额大约是城市地区的一半。
