照片由 Dawn McDonald 在 Unsplash 上拍摄
事实上，人们认为 2035 年之后将不再注册新的内燃机汽车。欧盟许多人公开表示支持结束这一进程。如果你看看制造商，有些已经完全退出市场，转而依赖电动汽车。
然而，结果却与预想的不同。自民党成员兼交通部长沃尔克·维辛（Volker Wissing）在推特上宣布，2035年后将允许使用内燃机的新车注册，但此后它们将必须使用电子或气候中性燃料。
道路是清晰的。欧洲将保持技术中立。配备内燃机的车辆如果仅使用二氧化碳中性燃料，也可以从 2035 年开始重新注册。 1|2
— 沃尔克·维辛 (@Wissing) 2023 年 3 月 25 日
我们已与德国就未来汽车的燃料使用达成协议。
目前，我们正在努力尽快在机动车法规中采用二氧化碳标准，欧盟委员会将迅速采取必要的法律措施来落实11号公告。
— 弗兰斯·蒂默曼斯 (@TimmermansEU) 2023 年 3 月 25 日
电子燃料是一种通过电解太阳能、风能和水等可再生能源产生的合成燃料。水电解产生氢气和氧气，通过与二氧化碳 (CO2) 或一氧化碳 (CO) 进一步发生化学反应，转化为合成燃料，如甲醇、柴油和汽油。
电子燃料被认为是化石燃料的潜在替代品，因为它们在燃烧时排放的二氧化碳量与生产过程中从大气中吸收的二氧化碳量相同。这与化石燃料形成鲜明对比，化石燃料排放的二氧化碳已在地球上储存了数百万年，并导致气候变化。
然而，电子燃料也有一些缺点，因为它们需要更多的能源和技术来生产，影响成本和碳足迹。它们目前也比化石燃料更昂贵，并且需要投资新的基础设施才能广泛使用。
