FlixBus 提供相对便宜的长途旅行。忽略有争议的舒适因素，乘坐 FlixBus 通常比乘坐火车便宜得多。如今，对环境的考虑变得越来越重要。 FlixBus 目前正与 Freudenberg Sealing Technologies 合作，使燃料电池在长途巴士运输中得到社会认可。
目标是通过燃料电池驱动的公交车实现无二氧化碳排放。为此，FlixBus 和 Freudenberg 欢迎巴士制造商成为合作伙伴。谈判已经开始。 FlixBus的车队目前在约30个国家运营，该提供商在许多地区垄断了长途巴士运输。该公司已经推出了三辆电动长途客车，并希望通过第一辆配备燃料电池动力的长途客车实现另一个里程碑。
Freudenberg 是理想的合作伙伴，因为该集团自 20 世纪 90 年代中期以来一直致力于开发燃料电池和电池组件。该公司于2018年初收购了一家燃料电池制造商，目前已加入从事电池相关技术的美国制造商XALT Energy。这就是为什么你认为自己处于特别有利的地位。
科德宝集团相信燃料电池和蓄电池的结合是未来移动出行的重要组成部分。 FlixBus 是您零排放应用的首选合作伙伴。 FlixBus 预计新型公交车的性能特征（例如加速）能够与当今符合欧 VI 标准的柴油动力长途公交车相匹配。此外，燃料电池汽车一次行驶里程必须超过500公里。
加油最多可能需要 20 分钟。只有氢气而不是柴油流入储罐。将燃料电池和蓄电池相结合的混合动力系统不仅适用于长途巴士运输。它也可用于卡车等商用车辆。 FlixBus 最初希望试验 30 辆公交车。该公司还希望通过国家氢能和燃料电池技术创新计划（NIP）获得公共资金，以快速成熟市场。
听起来是一件令人兴奋的事情。您可能需要一段时间才能使用此技术坐在兼容的总线上。具体日程尚未公布。
