Joyor S5 ABE（2024）：电动滑板车在测试中明显阻尼

与电动自行车类似，电动滑板车提供商现在的成本约为 10 美分。天气好的时候，坐在市中心的长凳上观看，可以看到各种各样的模型，其中很多看起来还是很相似的。 Joyor，一家在国内可能鲜为人知的公司，发布了一款搭载Joyor S5 ABE（2024）的车型。由于获得了 ABE 的批准，它还可以在德国道路上使用，并且不仅可以因其设计而获得积分，而且最终还可以因其规格而获得积分。 S5 ABE（2024） 由geekbuying.com友情提供以下测试报告。

首先，Joyo S5 ABE是一款商用电动滑板车，典型最大负载能力为120公斤。高达 55 公里（理想条件下）的续航里程也相当标准，但当然，当地市场的最高时速仅限于 20 公里/小时。 500W 电机必须能够在最大 15° 的斜坡上承载最大重量。使用随附的充电适配器为永久安装的电池充电。

折叠机构的锁定机构锁定牢固可靠，需要时可快速打开。

Joyor S5 ABE 的重量刚刚超过 20 公斤，对于长距离携带来说不一定轻。但这也与电动滑板车的理念相矛盾。您不想驾驶电动滑板车，而是可以快速将其折叠起来并将其存放在公共汽车或火车上，或者在度假时存放在后备箱中。

结构非常简单。然而，图解解释将有助于消除必要的歧义。车轮和刹车都是预先组装好的，因此您所要做的就是进行最后的修饰，最后将手柄调整到您理想的高度。所有单独的部件，从盘式制动器到齿轮，再到大显示屏，再到车铃，都给人留下了非常高品质的印象，即使在踏板车行驶了 100 公里或更短的距离后，这种印象仍然如此。

我特别喜欢 Joyor S5 ABE 的两个阻尼轴，它们不仅非常坚固，而且能够在不平坦的路面上很好地抑制行驶。我早上的通勤路线是步行近九公里，穿过不来梅港的各种街道，有时甚至是完全破败的街道。在此之前，您将行驶在土路的一小段，要行驶到尽头并不总是那么容易。踏板车的主动悬架在这里非常明显，但它当然无法弥补颠簸。

您可以根据您想要的最高速度在三个级别之间切换。在顺风的下坡路段，我们的速度达到了 22-23 公里/小时。长话短说，即使我说问题不是滑板车造成的，也只是保险板不想留在滑板车上的指定位置，而双面胶带就解决了这个问题。所以看来这里的问题不是滑板车的材料，而是保险板上的粘合剂。我只是不想让它不被报道。

您可以通过按住电源开关来打开/关闭灯，即使在黑暗中，灯也足够亮，可以关闭，使其高度可见。 S5 ABE 没有在车把上安装固定灯，而是在前轮挡泥板上方采用了一种解决方案，可以在以后轻松调节。

不幸的是，综合巡航控制系统在这个国家不起作用，并且出于安全原因也不被法律允许。这使得其他地区的用户在长途旅行时不必保持有时非常不舒服的拇指位置。然而，利用发动机制动进行轻微的启动和制动当然是不可能的。

尽管 S5 ABE 的高度略低于 1.90 m，重量足以承受踏板车的最大负载（包括衣物和行李），但它仍能非常可靠且快速地达到速度。不过，最大续航里程对我来说也是一个问题，接近厂家规定的40公里最小续航里程。在重量为 70 公斤、顺风、下坡和全柏油路面的情况下，您可以可靠地行驶 55 公里。但下午下班回家，行驶了18​​-20公里后，电池电量只剩下一半了。当然，早上灯也会消耗电池电量。

10英寸充气轮胎坚固，悬挂总体令人信服。

然而，这里的重点并不是刹车不够用力，而是刹车值得多批评一点。恰恰相反。在最初的 30 公里中，两个刹车都拉得又快又猛，以至于你甚至无法小心刹车而不感觉自己即将翻车。我必须非常小心地轻轻按下刹车杆，但刹车仍然很突然。现在一切都很顺利。您现在可以有针对性地放慢速度。遇到紧急情况可以猛踩刹车，但一定要坚定。

但就 Joyor S5 ABE (2024) 的印象而言，这就是全部。我可能还应该提到，大型彩色液晶显示屏非常容易阅读，除非阳光直接照射在它上面。铃声响起的声音如此之大，以至于立即引起注意。折叠滑板车非常容易，展开时锁扣锁得很紧。制造商公布的略低于 800 欧元的价格当然不是没有价值，但在我看来，这里提供的产品非常明显。另请记住，此类踏板车通常以折扣价提供。截至撰写本报告时，Joyor S5 ABE (2024) 的售价为 627.57 欧元。最后，该车型的做工和悬架给我留下了特别深刻的印象。