当然，您也可以使用“常规”智能电动车在自行车道上骑行。 S-Pedelecs 的情况有所不同。 S-pedelec，也称为速度智能电动车，基本上与其他智能电动车一样操作，但支持最高 45 公里/小时的速度。这意味着它在德国已经被合法地视为汽车。然而，在北莱茵-威斯特法伦州 (NRW)，自行车道上已为 S-Pedelec 铺设了道路。
其运作方式是，城市和市政当局可以自行决定是否使用额外的标牌开放通往 S-Pedelec 的自行车道。这些 Pedelec 变体还可以在路上通过其保险牌来识别。未来，如果有额外义务使北莱茵-威斯特法伦州的自行车道“免费使用 S-Pedelec”，这些高速自行车也将能够骑行。
北威州并不是第一个采取此类行动的联邦州。在巴登-符腾堡州，还可以为 S-Pedelec 开辟带有附加标牌的自行车道。在德国，S-Pedelec 迄今为止的市场份额很小，但这可能也是由于保险/车牌要求以及不允许使用自行车道的事实。
S-Pedelec 在自行车道上有很多优点和缺点。批评者声称，快速的 S-Pedelec 因其速度快而可能对其他骑车者构成危险，增加发生事故的风险。支持者表示，这将促进德国的可持续交通，因为 S-Pedelec 对长途通勤也很有吸引力。最终，允许 S-Pedelecs 主要在非常宽阔且铺设良好的自行车道上行驶可能是合适的。
因此，北莱茵-威斯特法伦州对许可有限制，适合 S-Pedelec 的区域包括城外自行车和商业路线以及高速自行车路线。然而，只有在城市地区的特殊情况下才会批准，因为它可能对交通安全构成风险。可能的例外示例包括最大允许速度超过 50 公里/小时且必须使用内置自行车道的主要道路。
S-Pedelec 的批准仍然明确禁止在人流量大的地区使用。
