欧盟委员会暂时对中国电动汽车征收额外关税。附加费根据制造商的不同在 17.4% 到 37.6% 之间变化。这是布鲁塞尔当局宣布的现有 10% 进口税的补充。该行动是在反补贴调查启动九个月后采取的。欧盟委员会发现，中国纯电动汽车价值链受益于不公平补贴，这可能会损害欧盟纯电动汽车制造商的利益。该研究还探讨了对欧盟境内纯电动汽车进口商、用户和消费者的潜在影响。
在执行副总统瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）与中国贸易部长王文涛进行交流之后，最近几周与中国政府的谈判得到加强。技术人员将继续解决欧盟关切，寻找符合世贸组织规则的解决方案。
例如，比亚迪要支付17.4%，上汽要支付37.6%。吉利汽车的这一比例为19.9%。配合欧盟调查的中国纯电动汽车制造商的加权平均关税率为20.8%，而非配合调查的企业为37.6%。其他合作但未纳入样本的纯电动汽车生产商也将被征收20.8%的关税。
这些临时关税将从 2024 年 7 月 5 日起实施最多四个月。在此期限内，欧盟成员国必须通过投票就最终关税做出最终决定。一旦该决定获得通过，关税将在五年内保持最终状态。
