电动自行车在德国的道路和自行车道上也变得越来越普遍。这就是博世电动自行车系统对电动自行车安全和基础设施进行研究的原因。当然，考虑到发送者，必须谨慎查看结果，但它们仍然非常有趣。例如，77.3%的受访者表示担心发生事故。
令人惊讶的是，49.7%的受访者表示，他们以前开车出行的一半左右现在是通过电动自行车完成的。对我来说这似乎很多。然而，社会期望因素可能在这里发挥作用。许多受访者会认为，如果他们声称现在使用电动自行车代替汽车更加环保，会给人留下特别积极的印象。这也会导致您无意识地高估电动自行车的骑行舒适度。
德国电动自行车骑手以及来自美国和其他七个欧洲国家的骑手接受了调查。根据博世电动自行车系统公司的数据，2023 年德国电动自行车销量 (53%) 多于传统自行车 (47%)。该公司表示，由于事故仍然存在很大的担忧，因此应进一步促进自行车基础设施的发展。此外，70% 的受访者表示，他们希望政治家采取更多措施来扩大自行车基础设施。
电动自行车骑手意识到发生事故的风险，因此对长途旅行持谨慎态度
从本质上讲，受访者表示，与传统自行车相比，他们骑电动自行车的频率更高（69.4%），骑得更远（69.8%）。然而，近一半（48.4%）的受访者表示，由于担心发生事故，他们避开了某些路线。因此，48.1% 的人不会开快车，46.3% 的人会避免某些天气条件。 32.8% 的人尽量不在特定时间开车。
电动自行车用户在道路上骑行的可能性低于在特殊自行车道上骑行的可能性。当卡车超车时（60.9%）以及当车道通常与汽车/卡车共用时（59.5%），安全感尤其受到负面影响。随着更好的基础设施和更多的自行车道的到位，人们可能会更有动力骑电动自行车。
目前正在进行很多政治辩论，尤其是关于现代城市中心的设计。一方面，人们呼吁减少汽车数量，为行人和骑自行车的人提供更多空间。另一位希望创造一个更加有形的沙漠，以便驾驶员有更多的空间。
