拥有电动自行车的年轻人数量不断增加，事故统计中的年轻人数量也随之增加。到2014年，超过一半的事故用户年龄在65岁以上。这仅是 2021 年的三分之一。去年发生电动自行车事故的人中有四分之一年龄在 45 岁以下。对比一下：没有电机的，这个年龄段的人占了一半以上。
电动自行车的数量总体上也在增加，事故数量也随之增加。顺便说一下，电动自行车事故的数量正在减少。大约 13% 的家庭现在至少拥有一辆智能电动车。正如我所观察到的，在新冠大流行期间，街上的人数再次急剧增加。这与 2014 年只有 3% 的家庭拥有智能电动车的事实相符。去年，警方报告了超过 17,000 起人身伤害事件，而 2014 年只有不到 2,000 起。
联邦统计局公布了不同的数字。每 1,000 起电动自行车事故中，近 7.6 起导致死亡。我们在这里也看到了显着的增长。事故死亡者的平均年龄为55岁。 2014年，道路上的电动自行车数量有所减少，但每1000起事故中仍然有超过17人死亡。这与发生事故的人越来越年轻这一事实有关。老年人跌倒的风险明显更高，并且更有可能遭受致命伤害。尽管如此，电动自行车事故比非电动自行车事故更有可能导致死亡。
小型电动车（电动滑板车）领域事故也频频发生。去年，共发生人身伤害事故5500多起，电动滑板车使用者受伤约5000人，其中5人死亡。这里发生事故的人员年龄比较年轻，平均31岁。许多事故被认为是由酒精或超速造成的。大多数事故发生在大城市，因为大城市有很多租赁公司。难怪这里的大多数事故都发生在市区。
